經(jīng)常有人問“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”沒錯(cuò)，他們真的差很多。卡車輕量化實(shí)質(zhì)上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運(yùn)輸系統(tǒng)，一共有22個(gè)車輪，加上前后備胎共有24個(gè)。 商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的巨大差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號(hào)為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無應(yīng)力腐蝕開裂傾向，T6熱處理后達(dá)到高強(qiáng)度，是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對(duì)熔煉和結(jié)晶要求非常高，相對(duì)材料價(jià)格也高。 鑄造 鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號(hào)為A356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓（擠壓）鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。 2.工藝更先進(jìn) 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會(huì)出現(xiàn)疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會(huì)產(chǎn)生不同部位力學(xué)性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調(diào)質(zhì)、澆鑄多個(gè)過程影響，過程影響大，品質(zhì)波動(dòng)大。 3.更強(qiáng)的機(jī)械性能 鍛造： 鍛造車輪經(jīng)過熱處理后機(jī)械性能可達(dá)到： 抗拉強(qiáng)度≥330Mpa, 屈服強(qiáng)度≥300Mpa, 延伸率≥12% 鑄造： 鑄造車輪經(jīng)過熱處理后機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)： 抗拉強(qiáng)度≥ 260Mpa, 屈服強(qiáng)度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

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視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

硅溶膠精密鑄造在進(jìn)行制造的過程中，首先需要爐襯厚度要有效的按照其規(guī)定并且保證其均勻，爐襯太厚這樣就會(huì)使得爐子容量變小，這樣就會(huì)導(dǎo)致硅溶膠精密鑄造的效率降低，且爐襯太薄還容易出事故。 硅溶膠精密鑄造的加工材料要干凈，在使用時(shí)千萬不能混入木屑、草屑、砂土、鐵屑和其它雜物，爐襯必需搗實(shí)，且緊實(shí)度均勻，對(duì)于剛筑好的爐襯必須按工藝要求燒結(jié)，完成燒結(jié)后才能使用。

低壓鑄造 鑄件材質(zhì)：非鐵合金 鑄件質(zhì)量：幾十克到幾十千克 鑄件表面質(zhì)量：好 鑄件結(jié)構(gòu)：復(fù)雜（可用砂芯） 生產(chǎn)成本：金屬型的制作費(fèi)用高 適用范圍：小批量，好是大批量的大、中型非鐵合金鑄件，可生產(chǎn)薄壁鑄件 工藝特點(diǎn)：鑄件組織致密，工藝出品率高，設(shè)備較簡單，可采用各種鑄型，不過生產(chǎn)率比較低。 簡述：低壓鑄造，在低壓氣體作用下使液態(tài)金屬充填鑄型并凝固成鑄件的鑄造方法。低壓鑄造初主要用于鋁合金鑄件的生產(chǎn)，以后進(jìn)一步擴(kuò)展用途，生產(chǎn)熔點(diǎn)高的銅鑄件、鐵鑄件和鋼鑄件。