這時鐵液在凝固過程中就在析出CO或CO2的同時產生部分棕色的MnS粉沫，形成鐵渣反應氣縮孔。只要具備的條件，這種氣縮孔，不僅在電爐鐵液也在沖天爐鐵液中發(fā)生。其實我們在電爐熔化過程中，已經增加了一部分硫，這些硫來自于：

　　1、由回爐的澆注系統(tǒng)帶來，澆注系統(tǒng)中的硫磷含量遠高于鑄件中的含量；

　　2、生鐵中的硫，一般生鐵中的硫含量是不高的，而我們購買的普通生鐵上面都攜帶不同程度的爐渣（拉圾），我們是不會化驗的，但這些拉圾卻含有較高的硫磷，會帶入爐內；

　　3、廢鋼和生鐵等爐料的鐵銹，氧化鐵含量較高，進入鐵液中會增加硫的吸收率。在這樣的情況下，如果我們再補加硫化鐵來增S，就過分了。實際生產高牌號灰鑄鐵件時，鐵液中的單質S控制在0.03%～0.05%之間為妥。

關于高牌號灰鐵（以HT300為例）的孕育工藝，傳統(tǒng)的孕育量是處理鐵液量的0.3%～0.4%（以沖天爐生產為主），近年來隨著電爐的普及，孕育量逐漸增加，新資料推薦0.5%～0.6%，本人通過長期實踐，選擇孕育量在0.8%左右，取得強度硬度和切削加工性能的提高，鑄件加工后的內部缺陷大幅度減少。

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

高精度鑄鐵平臺的構成要素

1、鏟刮工藝：人工鏟刮在鑄鐵平臺加工過程中是重要的工藝，它決定了鑄鐵平臺的平面度誤差大小，以及工作面的可接觸點數(shù)。0級板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于25點；1級平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于20點；2級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于16點；3級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于12點。鏟刮完成后平臺四個邊棱倒鈍。

2、清砂與涂漆：平臺底面清砂要，干凈且噴涂紅色防銹漆。側面要平整后再涂漆，一般涂籃漆或綠漆。

3、包裝要求：主要是木質包裝，盡量選用厚質木材覆蓋平臺上工作面，時做全封閉包裝。包裝前平臺工作面防銹措施要做好。

4、運輸要求、在平臺裝車后，檢查是否有懸空，如有懸空要墊實，避免振動。平臺不要摞放過高以免擠壓變形。

5、 配件選擇：主要是支架選擇，支架用材為壁厚1.5-2mm的方鋼和角鐵，焊接密度和結構要合理，調節(jié)螺栓要旋轉通暢。

6、安裝調試：一般先用用框式水平儀調平，在用光學合像水平儀或電子合像水平儀再進行一次平面度誤差測量，如有問題可要求平臺生產商來現(xiàn)場鏟刮。

7、正確使用：鑄鐵平臺在調試完成后即可使用，室溫控制在20±5℃使,在臺面上檢測工件要輕放輕挪，不要集中使用一個區(qū)域，盡量均勻使用整個鑄鐵平臺的面積。

在機械加工中，對工件校調是環(huán)節(jié)，其目的是使工件基準中心線與機床回轉中心重合，以加工后的零件外表面與基準同心。這一過程看似簡單，實際上校調的方法和校調速度的快慢對零件的加工質量和生產效率卻起著關鍵的作用。這一過程對于那些外形比較規(guī)則、有校調基準的零件來說，能很方便地完成，但大部分零件加工前都是毛坯，有些外形還很不規(guī)則，基準很難找，校調難度就大，特別是不規(guī)則的大型零件，這方面的問題就突出。